原创雷克萨斯在印度国产了?别急着喷,望了这几点,换你也会选印度

多所周知,雷克萨斯是一个进口品牌,因此它的售价也要相对较高,这使得很多爱雷克萨斯的至交都在企盼着这个日本豪华品牌能够尽早国产以便降矮售价。自然,关于不在中国国产,雷克萨斯官方也进走晓畅释,大致有趣就是倘若建了工厂,市场如有震撼,很难消化产能(19年雷克萨斯中国销量20.05万辆)。望到这个注释,很多消耗者也就释然了,毕竟这个理由也很恰当。

不过近日的一个信休,恐怕要让中国消耗者死路怒了,由于雷克萨斯将在印度进走国产。能够很多人在想,是不是雷克萨斯在印度的销量专门高,因此它才会选择到印度国产。非也,雷克萨斯19年在印度的销量仅为500—600辆,这个数据相比国内20万辆的收获,仅仅是个零头的零头而已。能够发现,由于体量不足而不进走国产,在印度的销量数字眼前,这个理由隐晦有些站不住脚。

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雷克萨斯选择印度,真是只是由于关税吗?

关于雷克萨斯为何选择印度,很多人的注释都是印度征收的豪车消耗者税高。据晓畅,从2017年开起,印度就对外宣布额外征收豪车消耗税,当地市场对豪车将额外征收28%的商品及服务税税率。同时随着进口车型关税的挑高,印度进口车关税超过了100%。因此为了降矮关税,雷克萨斯才考虑在当地建厂,建厂后,印度产的雷克萨斯税率约为30%-40%。

除了雷克萨斯外,像宝马、奔驰、奥迪和捷豹等品牌,也都在印度有制造基地。可详细的至交已经发现了,一年才卖出500多辆的雷克萨斯,真的有必要建厂吗?因此,关税因为使得雷克萨斯在印度建厂,只是一个很幼的因为。

雷克萨斯为何不选择中国,而选择印度?

关于雷克萨斯不选择中国而选择印度国产,吾认为有以下三个因为:

最先,雷克萨斯抓住了中国消耗者爱进口车的情绪。

雷克萨斯的中央竞争力实际上并非豪华,而是品控的安详。但对于中国消耗者来说,进口的身份同样是选择它的理由之一。纵不悦目现在在中国销量排名前五的豪华品牌中,只有雷克萨斯照样100%进口,添之其长年必要添价、等车等“操作”,无形中又升迁了雷克萨斯的逼格。试想一下,倘若雷克萨斯国产了,既不必要添价、等车,也异国了进口车的光环,你是否会骤然觉得它不香了。

就相通丰田埃尔法相通,宏 观稀疏所导致的效果是添价、列队,越是这样,跟风买的人就越多。你说雷克萨斯又何尝不是相通的套路呢?

其次,在中国国产就必要相符资,相符资会带来很多题目。

现在除了特斯拉外,因此国外汽车品牌想要在中国进走国产,都必要以相符资方法才能实现,这就是所谓的“以市场换技术”。而在相符资后,会面临两个题目。

一,国产后的质量题目。前线说到,雷克萨斯最大的卖点就是品控的安详,一旦国产并相符资后,话语权并非雷克萨斯一家说了算,因此在质量上面就很难做到雷克萨斯以去的标准。一旦出了事,它最大的卖点之一—品控没了,那么整个雷克萨斯品牌都会受到影响。

自然,能够有人会说国产车型质量差也有国外品牌自己题目,不克十足归结到中方身上,但实际情况是,现在一相符资品牌车型,基本上都是进口的质量比国产好。倘若吾说国产车的质量世界第一,信任也没几幼我信。

二,收好分配题目。丰田是全球收好最高的车企,并且它专门在意收好。雷克萨斯一旦国产并相符资,也就意味着收好要和对方分享。既然国人爱进口,并且还能添价卖,雷克萨斯又何必要国产并把收好与他人分享呢?

末了,印度的各项生产成本更益处。

雷克萨斯现在有5个工厂,别离在日本、美国和添拿大,这三个都是发达国家,它们的制造成本自然就很高。想要降矮成本,那只能去发展中国家建厂,其中各项条件均不错的一定是中国。但为何选择印度而不是中国,除了成本同样矮之外,就参考以前几点了。

综上所述,雷克萨斯选择印度进走国产,既降矮了成本,又能保证产品质量,同时对中国消耗者来说,它照样是进口车,逼格仍在,添价也在。因此倘若你是雷克萨斯的负责人,参考以上几点,你会选择在印度照样在中国国产呢?

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posted @ 20-02-10 01:28 admin  阅读:

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